第一大赛道指以途虎为代表的O2O+B2C线上线下一体化的全链条商业模式。这种商业模式的核心是，把面向车主的维修和保养这件事情从维修服务到配件供应全部打通，并利用线上的信息技术让用户实现快捷下单，并在过程中与平台方有很多互动。
第二大赛道是为社会化的修理厂提供服务，包括供应零配件、提供技术支持、咨询服务等。
具体来讲，零配件的供应又细分为两条赛道。
第一条的切入点是为社会化的修理厂就近、低价、高质量地提供易损件。“其实就是销售频次更高、产品更标准化、供应链更窄。产品的供应链就比较窄，但服务比较重，需要比如说前置分仓、快速配送等，这一块基本采取的都是连锁模式，业内就叫易损件连锁模式。代表企业有三头六臂、快准车服等，现在全国从大到小有数百家。”
另一条是以车型件为切入，面向修理厂的B2B撮合平台模式，比如物流配送、售后保障工作。“早期有诸葛这样的企业，现在没了，巴图鲁等估值能到几十个亿的企业也是这条赛道。”
第三大赛道是面向保险公司。具体应用场景有四个：保养维护，即日常的保养、磨损更换；技术故障，其中维修者的技术也很重要；车辆出现事故之后需要整车维修；改装。其中，第三个场景可以占整个维保40%多的份额，其买单者就是保险公司。“保险业有非常多的需求，首先他们他们需要风控去控制欺诈等行为，其次是理赔相关业务，主要分为人伤、车损，帮助定价、定标准。”
03解决痛点 任重道远
当产业互联网还没有完全有效、深度改造汽车后市场之前，这个产业依然是传统业态，有着较为明显的痛点。
据胡伟介绍，在授权体系中，并没有什么太大的痛点，但社会化的非授权体系痛点“就大了”，其中维修的技术问题、人才问题很突出。
