饿了么嵌入阿里体系之后获得了全新的技术和流量扶持；在酒店领域，以携程为代表的携程系在商旅服务中仍有着巨大优势；在出行领域更是深陷泥潭，打车业务虎头蛇尾，在面对滴滴这一强大对手时终究还是没能打起，现已基本下架。而收购摩拜单车，更是亏损连连。
在2018年的全年业绩财报中我们可以看到，因收购摩拜、发展出行等新业务持续投入的影响，美团2018年在排除优先股等特殊会计处理后，经调整的亏损净额为85.2亿元。而最新的2019年Q3财报中，受益于大量单车达到使用年限导致折旧成本大幅降低，单车业务亏损持续收窄，美团方才走出摩拜阴影。
在竞争惨烈，强敌环伺的B2领域中，美团可以说是已然取得了一定的成绩。但随着业务线的不断开拓，美团必将接连不断地和相关企业形成竞争格局。
眼下，无论是外卖还是酒店抑或是其他围绕着位置的生活服务领域，都远谈不上形成了“终局”。而美团将以一己之力同时对抗携程或饿了么们的全力攻击。
此外，该领域的消费者所具备的“高价格敏感，低品牌忠诚”的特性，也使得竞争市场更加诡谲多变，而暂时领先的美团，很难称得上是高枕无忧。
02
增长天花板
2016年7月，王兴率先旗帜鲜明地提出，中国互联网已经进入了下半场。
早期中国互联网的发展，在很大程度上靠的是人口红利。无论是PC网民的迅速增加，还是在移动互联网初期的用户激增，企业的发展方式哪怕粗糙一点都没有关系，因为用户在快速增长，在美妙的DAU（日活跃用户数量）增长曲线面前，许多原本存在的问题都被暂时掩盖。
但这个时代已经过去了。根据2019年8月份中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布第44次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2019年6月，我国网民规模达8.54亿人，较2018年年底仅提升了1.6%。
